Mηχανικά | S&MBros – Ανταλλακτικά, βελτιώσεις για VW AUDI SKODA SEAT

Kινητήρας: 1,8Τ/2,0: Ελαφρύ Σετ Τροχαλιών
Ανακτώντας τη χαμένη δύναμη:
Η μείωση της περιστροφικής αδράνειας του κινητήρα σας ελευθερώνει την ιπποδύναμη, μειώνει το χρόνο αρχικής περιστροφής και σας δίνει ένα παραπάνω πλεονέκτημα σε σχέση με τα άλλα VW και Audi. Μπορείτε να κερδίσετε περισσότερη δύναμη μέσω της μείωσης της τροχαλίας του στρόφαλου και της αντλίας του υδραυλικού τιμονιού. Το ελαφρύ σετ τροχαλιών υποβιβασμού μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζονται για να κάνει το αυτοκίνητό σας ένα βήμα πιο πέρα.

Πώς δουλεύει:
Ελαφρύ, ελαφρύ και ακόμη πιο ελαφρύ. Μειώνοντας το βάρος του συστήματος τροχαλιών του αυτοκινήτου σας πάνω από 73%, είμαστε σε θέση να ελευθερώσουμε την επιπλέον ενέργεια που συνήθως χρησιμοποιείται για την περιστροφή αυτής της μεγάλης μάζας. Ελαφρύτερες τροχαλίες και ελαφρύτερος στρόφαλος είναι ένα και το αυτό. Απλά λειτουργούν σε αντίθετες πλευρές του κινητήρα. Κερδίζετε δύναμη και έχετε μείωση του χρόνου περιστροφής του κινητήρα. Ωστόσο αυτή δεν είναι η μόνη πηγή επιπρόσθετης δύναμης. Αλλάζοντας τις διαμέτρους της τροχαλίας, καταφέραμε να μειώσουμε το ποσοστό δύναμης που χρησιμοποιεί ο εναλλάκτης και η αντλία του υδραυλικού τιμονιού, διατηρώντας ταυτόχρονα τον αρχικό ιμάντα.

Μετά απο την προσφορά καινούργιων καπακιών για τον 20βάλβιδο 1800άρη κινητήρα του Group Wag, η S&M Bros προχώρησε στην εισαγωγή και καινούργιων, όχι ανακατασκευής, κομπλέ κορμών για τον ίδιο κινητήρα. Ο διατιθέμενος κορμός είναι πλήρης,δηλαδή με τον στρόφαλο,τα πιστόνια,τα ελατήριά του κτλ. Αποτελεί την πιο αξιόπιστη,γρήγορα και ενδεδειγμένη λύση στην περίπτωση ύπαρξης σοβαρού προβλήματος.

Κομπλέ Σετ ψυγείο λαδιού για Golf IV 1.6-1.8 Turbo & Diesel.

Βελτιωμένο intercooler εξ` ολοκλήρου από χυτό αλουμίνιο και σωλήνες αλουμινίου F.50. Tτοποθετείται σε όλα τα αυτοκίνητα του VW Group με κινητήρες 1.8 T .Αντικαθιστά το εργοστασιακό και αποτελεί σίγουρη λύση. Συνοδεύεται από κόλλαρα σιλικόνης για την πραγματοποίηση των συνδέσεων.

Θέλετε άλλους 10 ίππους για τον κινητήρα του Volkswagen ή του Audi σας, 1,8Τ ;
Η ισχύς: Ν75 είναι ο αριθμός αναγνώρισης ανταλλακτικού της VW/Audi για τη βαλβίδα ρυθμιστή παράκαμψης της θύρας διαφυγής. Αυτή η βαλβίδα είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο της κίνησης του πνευματικού ενεργοποιητή, ο οποίος κινεί τη θύρα διαφυγής. Η θύρα διαφυγής είναι μία εσωτερική βαλβίδα του υπερτροφοδότη που ελέγχει την ποσότητα του καυσαερίου που ρέει στην πτερωτή προκαλώντας ώθηση. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το ECU του κινητήρα στέλνει σήματα στη βαλβίδα N75 ζητώντας της να ανοίξει ή να κλείσει, προσθέτοντας έτσι ή μειώνοντας την πίεση στον ενεργοποιητή της θύρας διαφυγής και άρα τελικά δημιουργώντας περισσότερη ή λιγότερη ώθηση.

Η βαλβίδα RACE N75 μεταβάλλει τις κανονικές παραμέτρους λειτουργίας της κανονικής βαλβίδας Ν75, καθυστερώντας την ταχύτητα με την οποία ερμηνεύονται αυτά τα σήματα ECU. Το αποτέλεσμα είναι μεγαλύτερη αρχική μέγιστη ώθηση και υψηλή καμπύλη ώθησης, που μειώνεται στα επίπεδα στάνταρ/τσιπ
στο εύρος περιστροφών του κινητήρα. Ο μέσος όρος κερδών ώθησης είναι 1-3 psi στη ζώνη περιστροφών.
Τα θετικά αποτελέσματα: Όπως είπαμε παραπάνω, η βαλβίδα RACE N75 μειώνει την ταχύτητα με την οποία
αντιδρά η θύρα διαφυγής στα σήματα ελέγχου ώθησης ECU. Το αποτέλεσμα είναι πιο ομαλή καμπύλη ώθησης.
Πολλοί πελάτες που είχαν “νευρική” καμπύλη ισχύος, διαπίστωσαν ότι όχι μόνο είχαν επιπρόσθετη ιπποδύναμη
με τη βαλβίδα RACE N75, αλλά και ότι σχεδόν εξαφανίστηκαν οι όποιες ανωμαλίες στην καμπύλη ισχύος του κινητήρα τους.

Ένα ξεχωριστο όργανο θερμοκρασίας λαδιού

Tουρπινα για τον κινητήρα BAM APX AMK

Tουρμπινα για τον κινητήρα ΑΕΒ ΑVJ BFB AWT

ΚΕΦΑΛΗ 1,8 Τ -20V – Cod .058103373D – Κεφαλάρι χωρίς βαλβίδες και εκκεντροφόρους. Για τους κινητήρες AVJ BAM APX AUM AUQ

Πολλαπλη εξαγωγης για GOLF IV OCTAVIA SEAT AUDI

ΜΠΛΟΚΕ – Αποτελείται από μια σειρά ανταλλακτικών υψηλών προδιαγραφών. Δεν ρυθμίζεται επί της εκατό διότι δεν έχει σταθερό ποσοστό (25,50,75) μπλοκαρίσματος, αλλά αυξομειώνετε αναλόγως με τις στροφές που δέχεται το μπροστινό σύστημα. Καταργεί την υποστροφή του εμπρόσθιου τμήματος του αυτοκίνητου με αποτέλεσμα τη σωστή συμπεριφορά κι αύξηση της ενεργητικής ασφάλειας