<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>S&#38;MBros - Ανταλλακτικά, βελτιώσεις για VW AUDI SKODA SEAT &#187; Mηχανικά</title>
	<atom:link href="http://www.smbros.gr/golf-v/engine-golf-v/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.smbros.gr</link>
	<description>SMbros - Ι. ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ &#38; ΥΙΟΙ ΟΕ - Tηλ:  2310 330500</description>
	<lastBuildDate>Fri, 03 Feb 2012 07:10:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Lufter 2.0 TFSI</title>
		<link>http://www.smbros.gr/lufter-2-0-tfsi</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/lufter-2-0-tfsi#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 24 Oct 2011 10:21:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi A3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3 Sportsback]]></category>
		<category><![CDATA[Audi TT]]></category>
		<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia II]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Leon]]></category>
		<category><![CDATA[Μηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2860</guid>
		<description><![CDATA[Lufter TFSI]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Lufter TFSI</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/lufter-2-0-tfsi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Μπεκ S3</title>
		<link>http://www.smbros.gr/%ce%bc%cf%80%ce%b5%ce%ba-s3</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/%ce%bc%cf%80%ce%b5%ce%ba-s3#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 24 Oct 2011 06:37:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi A3 Sportsback]]></category>
		<category><![CDATA[Audi TT]]></category>
		<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia II]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Leon]]></category>
		<category><![CDATA[Μηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2857</guid>
		<description><![CDATA[Μπεκ Audi S3]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Μπεκ Audi S3</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/%ce%bc%cf%80%ce%b5%ce%ba-s3/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>LUK</title>
		<link>http://www.smbros.gr/luk</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/luk#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 28 Feb 2011 14:00:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi A3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3 Sportsback]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4 8E]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4 Limousine]]></category>
		<category><![CDATA[Audi TT]]></category>
		<category><![CDATA[Golf IV]]></category>
		<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Golf VI]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia II]]></category>
		<category><![CDATA[Superb I]]></category>
		<category><![CDATA[Superb II]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2755</guid>
		<description><![CDATA[LUK Βολαν -δισκο &#8211; πλατω &#8211; ρουλεμαν Για ολους τους 1,8 Τ &#38; 2.0 TFSI -TSI]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>LUK Βολαν -δισκο &#8211; πλατω &#8211; ρουλεμαν<br />
Για ολους τους  1,8 Τ &amp;  2.0 TFSI -TSI</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/luk/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Hλεκτρονική</title>
		<link>http://www.smbros.gr/h%ce%bb%ce%b5%ce%ba%cf%84%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%b9%ce%ba%ce%ae-2</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/h%ce%bb%ce%b5%ce%ba%cf%84%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%b9%ce%ba%ce%ae-2#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 28 Feb 2011 13:52:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi A3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3 Sportsback]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4 Limousine]]></category>
		<category><![CDATA[Audi TT]]></category>
		<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Golf VI]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia II]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Ibiza]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Leon]]></category>
		<category><![CDATA[Superb II]]></category>
		<category><![CDATA[Yeti]]></category>
		<category><![CDATA[Μηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2752</guid>
		<description><![CDATA[Hλεκτρονική .Τεμαχια 4 Τιμη 160 ε]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hλεκτρονική .Τεμαχια  4<br />
Τιμη 160 ε</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/h%ce%bb%ce%b5%ce%ba%cf%84%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%b9%ce%ba%ce%ae-2/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>NOTHELLE BOX</title>
		<link>http://www.smbros.gr/nothelle-box-5</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/nothelle-box-5#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 28 Feb 2011 12:13:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi A3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3 Sportsback]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4 Limousine]]></category>
		<category><![CDATA[Audi TT]]></category>
		<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Golf VI]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia II]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Leon]]></category>
		<category><![CDATA[Superb II]]></category>
		<category><![CDATA[Yeti]]></category>
		<category><![CDATA[Μηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2733</guid>
		<description><![CDATA[Μεγαλύτερη ισχύς, Μικρότερη κατανάλωση. Μια καινοτόμος και πρωτοποριακή εφαρμογή που αυξάνει την ισχύ και την ροπή των κινητήρων TFSI-TSI χωρίς να απαιτείται προγραμματισμός του εγκέφαλου. Το Nothelle Box τοποθετείται στον χώρο του κινητήρα και συνδέεται εύκολα γρήγορα και αξιόπιστα σε τρεις διαδοχικές φάσες εναλλάξ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Μεγαλύτερη ισχύς, Μικρότερη κατανάλωση. Μια καινοτόμος και πρωτοποριακή εφαρμογή που αυξάνει την ισχύ και την ροπή των κινητήρων TFSI-TSI χωρίς να απαιτείται προγραμματισμός του εγκέφαλου.<br />
Το Nothelle Box τοποθετείται στον χώρο του κινητήρα και συνδέεται εύκολα γρήγορα και αξιόπιστα σε τρεις διαδοχικές φάσες εναλλάξ</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/nothelle-box-5/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>QUAIFE</title>
		<link>http://www.smbros.gr/quaife-4</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/quaife-4#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 28 Feb 2011 12:07:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi A3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3 Sportsback]]></category>
		<category><![CDATA[Audi TT]]></category>
		<category><![CDATA[Golf IV]]></category>
		<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Golf VI]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia I]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia II]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2729</guid>
		<description><![CDATA[ΜΠΛΟΚΕ &#8211; Αποτελείται από μια σειρά ανταλλακτικών υψηλών προδιαγραφών. Δεν ρυθμίζεται επί της εκατό διότι δεν έχει σταθερό ποσοστό (25,50,75) μπλοκαρίσματος, αλλά αυξομειώνετε αναλόγως με τις στροφές που δέχεται το μπροστινό σύστημα. Καταργεί την υποστροφή του εμπρόσθιου τμήματος του αυτοκίνητου με αποτέλεσμα τη σωστή συμπεριφορά κι αύξηση της ενεργητικής ασφάλειας]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ΜΠΛΟΚΕ &#8211; Αποτελείται από μια σειρά ανταλλακτικών υψηλών προδιαγραφών. Δεν ρυθμίζεται επί της εκατό διότι δεν έχει σταθερό ποσοστό (25,50,75) μπλοκαρίσματος, αλλά αυξομειώνετε αναλόγως με τις στροφές που δέχεται το μπροστινό σύστημα. Καταργεί την υποστροφή του εμπρόσθιου τμήματος του αυτοκίνητου με αποτέλεσμα τη σωστή συμπεριφορά κι αύξηση της ενεργητικής ασφάλειας</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/quaife-4/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>MOTER TSI 122PS-140170PS</title>
		<link>http://www.smbros.gr/moter-tsi-122ps-140170ps-2</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/moter-tsi-122ps-140170ps-2#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 28 Feb 2011 11:30:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Golf VI]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia II]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2717</guid>
		<description><![CDATA[Διαθέτουμε μεταχειρισμένα μοτέρ TSI 122PS-140PS]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Διαθέτουμε μεταχειρισμένα μοτέρ TSI 122PS-140PS</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/moter-tsi-122ps-140170ps-2/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Προσφορα Σετ ιμάντα χρονισμού 2.0 Τ</title>
		<link>http://www.smbros.gr/%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%b1-%cf%83%ce%b5%cf%84-%ce%b9%ce%bc%ce%ac%ce%bd%cf%84%ce%b1-%cf%87%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%b9%cf%83%ce%bc%ce%bf%cf%8d-2-0-%cf%84-6</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%b1-%cf%83%ce%b5%cf%84-%ce%b9%ce%bc%ce%ac%ce%bd%cf%84%ce%b1-%cf%87%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%b9%cf%83%ce%bc%ce%bf%cf%8d-2-0-%cf%84-6#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 25 Feb 2011 14:52:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi A3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3 Sportsback]]></category>
		<category><![CDATA[Audi TT]]></category>
		<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia II]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Leon]]></category>
		<category><![CDATA[Μηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2693</guid>
		<description><![CDATA[Πποσφορα Σετ ιμάντα χρονισμού 2.0 Τ Αυτό το πλήρες κιτ περιλαμβάνει όλα τα αναλώσιμα ανταλλακτικά που είναι γνωστό ότι συχνά αποτυγχάνουν. Η μη αντικατάσταση αυτών είναι πολύ πιθανό να βλάψει τον ιμάντα χρονισμού και να οδηγήσει σε καταστροφικές βλάβες τον κινητήρα. Αυτό το πακέτο διαθέτει επίσης την τροχαλία στροφαλοφόρου της οποίας το βάρος της είναι [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Πποσφορα Σετ ιμάντα χρονισμού 2.0 Τ<br />
Αυτό το πλήρες κιτ περιλαμβάνει όλα τα αναλώσιμα ανταλλακτικά που είναι γνωστό ότι συχνά αποτυγχάνουν. Η μη αντικατάσταση αυτών είναι πολύ πιθανό να βλάψει τον ιμάντα χρονισμού και να οδηγήσει σε καταστροφικές βλάβες τον κινητήρα. Αυτό το πακέτο διαθέτει επίσης την τροχαλία στροφαλοφόρου της οποίας το βάρος της είναι υποπολλαπλάσιο του βάρους της εργοστασιακής με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση  ισχύ από τον κινητήρα .</p>
<p>Το κιτ περιλαμβάνει τα εξής μέρη:<br />
• τροχαλία στροφάλου<br />
• βίδες Τροχαλία<br />
• ιμάντα<br />
• τεντοτηρας<br />
• ιμάντα χρονισμού<br />
• Αντλία νερού </p>
<p>Τιμη 330 ε</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%b1-%cf%83%ce%b5%cf%84-%ce%b9%ce%bc%ce%ac%ce%bd%cf%84%ce%b1-%cf%87%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%b9%cf%83%ce%bc%ce%bf%cf%8d-2-0-%cf%84-6/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Turbo 2.0 TFSI</title>
		<link>http://www.smbros.gr/turbo-2-0-tfsi-3</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/turbo-2-0-tfsi-3#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 25 Feb 2011 14:45:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi A3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3 Sportsback]]></category>
		<category><![CDATA[Audi TT]]></category>
		<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia II]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Leon]]></category>
		<category><![CDATA[Μηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2687</guid>
		<description><![CDATA[2.0 TFSI Motor:AXX – BWA – BPY Hubraum: 1984 ccm Leistung: 147 Kw Baujahr: ab Jan.2005]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>2.0 TFSI<br />
Motor:AXX – BWA – BPY<br />
Hubraum: 1984 ccm<br />
Leistung: 147 Kw<br />
Baujahr: ab Jan.2005</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/turbo-2-0-tfsi-3/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Golf V 1.4 TSI</title>
		<link>http://www.smbros.gr/golf-v-1-4-tsi</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/golf-v-1-4-tsi#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 16 Feb 2011 14:50:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2619</guid>
		<description><![CDATA[STK Turbo Technik Golf V 1.4 TSI Motor: BWK BMY Hubraum: 1390 ccm Leistung: 125 Kw Baujahr: Jan.2007 bis Dez.2009]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>STK Turbo Technik<br />
Golf V 1.4 TSI<br />
Motor: BWK BMY<br />
Hubraum: 1390 ccm<br />
Leistung: 125 Kw<br />
Baujahr: Jan.2007 bis Dez.2009</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/golf-v-1-4-tsi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>2000 TFSI</title>
		<link>http://www.smbros.gr/2000-tfsi</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/2000-tfsi#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 06 Oct 2010 08:39:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2390</guid>
		<description><![CDATA[ΩΣΤΗΡΙΟ ΠΟΜΠΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ MONO ΓΙΑ 2.0 TFSI ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΘΕ 30000 ΧΛΜ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ΩΣΤΗΡΙΟ  ΠΟΜΠΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ MONO ΓΙΑ 2.0 TFSI<br />
ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΘΕ 30000 ΧΛΜ</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/2000-tfsi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>COMPRESSOR  GOLF VI</title>
		<link>http://www.smbros.gr/compressor-golf-vi</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/compressor-golf-vi#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 22 Jul 2010 15:31:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi A3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3 Sportsback]]></category>
		<category><![CDATA[Audi TT]]></category>
		<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Golf VI]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia II]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.smbros.gr/?p=2263</guid>
		<description><![CDATA[Διαθέτουμε κομπρεσέρ air-condition για όλους τους κινητήρες ΤFSi &#38;TSi σε τιμή προσφοράς Κωδικός: 1Κ0 820]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Διαθέτουμε κομπρεσέρ air-condition για όλους τους κινητήρες ΤFSi &amp;TSi<br />
σε τιμή προσφοράς<br />
Κωδικός: 1Κ0 820</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/compressor-golf-vi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Turbo kit 310 PS kai 410 Nm</title>
		<link>http://www.smbros.gr/turbo-kit-310-ps-kai-410-nm</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/turbo-kit-310-ps-kai-410-nm#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 08 Jul 2010 08:04:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://smbros.gr/skoda/?p=1581</guid>
		<description><![CDATA[High Performance Turbolader με μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα,αλλαγή της πολλαπλής ,Down pipe με προκαταλυτη με 50 cpsi ,καταλύτης με 200 cpsi , μεσαίο και τελικό καζάνι με 2Χ 76 και με διάμετρο F 70 mm ,ενισχυμένο intercooler και επαναπρογραματισμος του εγκέφαλου.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>High Performance Turbolader με μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα,αλλαγή της πολλαπλής ,Down pipe με προκαταλυτη με 50 cpsi ,καταλύτης με 200 cpsi , μεσαίο και τελικό καζάνι με 2Χ 76 και με διάμετρο F 70 mm ,ενισχυμένο intercooler και επαναπρογραματισμος του εγκέφαλου. </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/turbo-kit-310-ps-kai-410-nm/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ  2.0 TFSI</title>
		<link>http://www.smbros.gr/%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%bb%ce%b9%ce%b1-%ce%b2%ce%b5%ce%bd%ce%b6%ce%b9%ce%bd%ce%b7%cf%83-2-0-tfsi</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%bb%ce%b9%ce%b1-%ce%b2%ce%b5%ce%bd%ce%b6%ce%b9%ce%bd%ce%b7%cf%83-2-0-tfsi#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 08 Jul 2010 08:02:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://smbros.gr/skoda/?p=1578</guid>
		<description><![CDATA[Μια νέα αντλία παροχής βενζίνης επιλύει το πρόβλημα ανεπάρκειας στην τροφοδοσία που παρατηρείται στις μεσαίες και χαμηλές στροφές στον βελτιωμένο δίλιτρο TFSI, πρόβλημα που οι βελτιωτές προσπαθούν να επιλύσουν μέσα από την επαναχαρτογράφηση της ECU. Η νέα αντλία, μηχανική κι αυτή όπως η εργοστασιακή, πετυχαίνει να καλύπτει τις αυξημένες απαιτήσεις παροχής καυσίμου του βελτιωμένου κινητήρα [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Μια νέα αντλία παροχής βενζίνης επιλύει το πρόβλημα ανεπάρκειας στην τροφοδοσία που παρατηρείται στις μεσαίες και χαμηλές στροφές στον βελτιωμένο δίλιτρο TFSI, πρόβλημα που οι βελτιωτές προσπαθούν να επιλύσουν μέσα από την επαναχαρτογράφηση της ECU. Η νέα αντλία, μηχανική κι αυτή όπως η εργοστασιακή, πετυχαίνει να καλύπτει τις αυξημένες απαιτήσεις παροχής καυσίμου του βελτιωμένου κινητήρα χάρις της υψηλότερης πίεσης, (130bar αντί 110bar της εργοστασιακής), που αναπτύσσει</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%bb%ce%b9%ce%b1-%ce%b2%ce%b5%ce%bd%ce%b6%ce%b9%ce%bd%ce%b7%cf%83-2-0-tfsi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>VW version c</title>
		<link>http://www.smbros.gr/vw-version-c</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/vw-version-c#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 08 Jul 2010 08:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://smbros.gr/skoda/?p=1575</guid>
		<description><![CDATA[Σκάστρα κλειστού τύπου version C εργοστασιακή για κινητήρες 2.0 TFSI]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Σκάστρα κλειστού τύπου version C εργοστασιακή για κινητήρες 2.0 TFSI</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/vw-version-c/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>AIR EXTENSION &#8211; TFSi / TSi</title>
		<link>http://www.smbros.gr/air-extension-tfsi-tsi</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/air-extension-tfsi-tsi#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 08 Jul 2010 07:57:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://smbros.gr/skoda/?p=1572</guid>
		<description><![CDATA[Φιλτροχοάνη από ανθρακόνημα με ελεύθερο φίλτρο αέρος που αντικαθιστά το εργοστασιακό φίλτρο αέρος. Αυξάνει την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και βελτιώνει τη ροπή του με τελικό ώφελος την αύξηση της απόδοσης του, δηλαδή την αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής του κινητήρα]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Φιλτροχοάνη από ανθρακόνημα με ελεύθερο φίλτρο αέρος που αντικαθιστά το εργοστασιακό φίλτρο αέρος. Αυξάνει την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και βελτιώνει τη ροπή του με τελικό ώφελος την αύξηση της απόδοσης του, δηλαδή την αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής του κινητήρα</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/air-extension-tfsi-tsi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TFSI 200 PS</title>
		<link>http://www.smbros.gr/tfsi-200-ps</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/tfsi-200-ps#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 08 Jul 2010 07:55:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://smbros.gr/skoda/?p=1569</guid>
		<description><![CDATA[Το κιτ περιλαμβάνει την τροχαλία τον ιμάντα και τα απαραίτητα για την τοποθέτηση του παρελκόμενα. Η μειωμένου βάρους τροχαλία, μια που το βάρος της είναι υποπολλαπλάσιο του βάρους της εργοστασιακής, εξοικονομεί ισχύ από τον κινητήρα]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Το κιτ περιλαμβάνει την τροχαλία τον ιμάντα και τα απαραίτητα για την τοποθέτηση του παρελκόμενα. Η μειωμένου βάρους τροχαλία, μια που το βάρος της είναι υποπολλαπλάσιο του βάρους της εργοστασιακής, εξοικονομεί ισχύ από τον κινητήρα</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/tfsi-200-ps/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>VENAIR</title>
		<link>http://www.smbros.gr/venair</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/venair#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 08 Jul 2010 07:51:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://smbros.gr/skoda/?p=1566</guid>
		<description><![CDATA[Βελτιωμένα κολάρα σιλικόνης, αντικαθιστούν τα εργοστασιακά κολάρα αέρος. Πλεονεκτούν έναντι των εργοστασιακών διότι εκτός του ότι είναι σιλικονούχα κατασκευάζονται με αλλεπάλληλες στρώσεις]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Βελτιωμένα κολάρα σιλικόνης, αντικαθιστούν τα εργοστασιακά κολάρα αέρος. Πλεονεκτούν έναντι των εργοστασιακών διότι εκτός του ότι είναι σιλικονούχα κατασκευάζονται με<br />
αλλεπάλληλες στρώσεις</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/venair/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>INTERCOOLER</title>
		<link>http://www.smbros.gr/intercooler</link>
		<comments>http://www.smbros.gr/intercooler#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 08 Jul 2010 05:49:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sokratis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Golf V]]></category>
		<category><![CDATA[Mηχανικά]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://smbros.gr/skoda/?p=1500</guid>
		<description><![CDATA[Βελτιωμένο intercooler εξ` ολοκλήρου από χυτό αλουμίνιο, μπορεί να τοποθετηθεί σε όλα τα αυτοκίνητα του VW Group με κινητήρες 1.4 TSi / 1.8 TSi / 2.0TFSi / TSi και όλους τους TDi σε αντικατάσταση του υπάρχοντος intercooler. Αντικαθιστά το εργοστασιακό και αποτελεί σίγουρη λύση. Συνοδεύεται από κολλάρα σιλικόνης για την πραγματοποίηση των συνδέσεων]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Βελτιωμένο intercooler εξ` ολοκλήρου από χυτό αλουμίνιο, μπορεί να τοποθετηθεί σε όλα τα αυτοκίνητα του VW Group με κινητήρες 1.4 TSi / 1.8 TSi / 2.0TFSi / TSi και όλους τους TDi σε αντικατάσταση του υπάρχοντος intercooler. Αντικαθιστά το εργοστασιακό και αποτελεί σίγουρη λύση. Συνοδεύεται από κολλάρα σιλικόνης για την πραγματοποίηση των συνδέσεων</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.smbros.gr/intercooler/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

