Mηχανικά | S&MBros – Ανταλλακτικά, βελτιώσεις για VW AUDI SKODA SEAT

Lufter TFSI

Μπεκ Audi S3

LUK Βολαν -δισκο – πλατω – ρουλεμαν
Για ολους τους 1,8 Τ & 2.0 TFSI -TSI

Hλεκτρονική .Τεμαχια 4
Τιμη 160 ε

Μεγαλύτερη ισχύς, Μικρότερη κατανάλωση. Μια καινοτόμος και πρωτοποριακή εφαρμογή που αυξάνει την ισχύ και την ροπή των κινητήρων TFSI-TSI χωρίς να απαιτείται προγραμματισμός του εγκέφαλου.
Το Nothelle Box τοποθετείται στον χώρο του κινητήρα και συνδέεται εύκολα γρήγορα και αξιόπιστα σε τρεις διαδοχικές φάσες εναλλάξ

ΜΠΛΟΚΕ – Αποτελείται από μια σειρά ανταλλακτικών υψηλών προδιαγραφών. Δεν ρυθμίζεται επί της εκατό διότι δεν έχει σταθερό ποσοστό (25,50,75) μπλοκαρίσματος, αλλά αυξομειώνετε αναλόγως με τις στροφές που δέχεται το μπροστινό σύστημα. Καταργεί την υποστροφή του εμπρόσθιου τμήματος του αυτοκίνητου με αποτέλεσμα τη σωστή συμπεριφορά κι αύξηση της ενεργητικής ασφάλειας

Διαθέτουμε μεταχειρισμένα μοτέρ TSI 122PS-140PS

Πποσφορα Σετ ιμάντα χρονισμού 2.0 Τ
Αυτό το πλήρες κιτ περιλαμβάνει όλα τα αναλώσιμα ανταλλακτικά που είναι γνωστό ότι συχνά αποτυγχάνουν. Η μη αντικατάσταση αυτών είναι πολύ πιθανό να βλάψει τον ιμάντα χρονισμού και να οδηγήσει σε καταστροφικές βλάβες τον κινητήρα. Αυτό το πακέτο διαθέτει επίσης την τροχαλία στροφαλοφόρου της οποίας το βάρος της είναι υποπολλαπλάσιο του βάρους της εργοστασιακής με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση ισχύ από τον κινητήρα .

Το κιτ περιλαμβάνει τα εξής μέρη:
• τροχαλία στροφάλου
• βίδες Τροχαλία
• ιμάντα
• τεντοτηρας
• ιμάντα χρονισμού
• Αντλία νερού

Τιμη 330 ε

2.0 TFSI
Motor:AXX – BWA – BPY
Hubraum: 1984 ccm
Leistung: 147 Kw
Baujahr: ab Jan.2005

STK Turbo Technik
Golf V 1.4 TSI
Motor: BWK BMY
Hubraum: 1390 ccm
Leistung: 125 Kw
Baujahr: Jan.2007 bis Dez.2009

ΩΣΤΗΡΙΟ ΠΟΜΠΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ MONO ΓΙΑ 2.0 TFSI
ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΘΕ 30000 ΧΛΜ

Διαθέτουμε κομπρεσέρ air-condition για όλους τους κινητήρες ΤFSi &TSi
σε τιμή προσφοράς
Κωδικός: 1Κ0 820

High Performance Turbolader με μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα,αλλαγή της πολλαπλής ,Down pipe με προκαταλυτη με 50 cpsi ,καταλύτης με 200 cpsi , μεσαίο και τελικό καζάνι με 2Χ 76 και με διάμετρο F 70 mm ,ενισχυμένο intercooler και επαναπρογραματισμος του εγκέφαλου.

Μια νέα αντλία παροχής βενζίνης επιλύει το πρόβλημα ανεπάρκειας στην τροφοδοσία που παρατηρείται στις μεσαίες και χαμηλές στροφές στον βελτιωμένο δίλιτρο TFSI, πρόβλημα που οι βελτιωτές προσπαθούν να επιλύσουν μέσα από την επαναχαρτογράφηση της ECU. Η νέα αντλία, μηχανική κι αυτή όπως η εργοστασιακή, πετυχαίνει να καλύπτει τις αυξημένες απαιτήσεις παροχής καυσίμου του βελτιωμένου κινητήρα χάρις της υψηλότερης πίεσης, (130bar αντί 110bar της εργοστασιακής), που αναπτύσσει

Σκάστρα κλειστού τύπου version C εργοστασιακή για κινητήρες 2.0 TFSI

Φιλτροχοάνη από ανθρακόνημα με ελεύθερο φίλτρο αέρος που αντικαθιστά το εργοστασιακό φίλτρο αέρος. Αυξάνει την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και βελτιώνει τη ροπή του με τελικό ώφελος την αύξηση της απόδοσης του, δηλαδή την αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής του κινητήρα

Το κιτ περιλαμβάνει την τροχαλία τον ιμάντα και τα απαραίτητα για την τοποθέτηση του παρελκόμενα. Η μειωμένου βάρους τροχαλία, μια που το βάρος της είναι υποπολλαπλάσιο του βάρους της εργοστασιακής, εξοικονομεί ισχύ από τον κινητήρα

Βελτιωμένα κολάρα σιλικόνης, αντικαθιστούν τα εργοστασιακά κολάρα αέρος. Πλεονεκτούν έναντι των εργοστασιακών διότι εκτός του ότι είναι σιλικονούχα κατασκευάζονται με
αλλεπάλληλες στρώσεις

Βελτιωμένο intercooler εξ` ολοκλήρου από χυτό αλουμίνιο, μπορεί να τοποθετηθεί σε όλα τα αυτοκίνητα του VW Group με κινητήρες 1.4 TSi / 1.8 TSi / 2.0TFSi / TSi και όλους τους TDi σε αντικατάσταση του υπάρχοντος intercooler. Αντικαθιστά το εργοστασιακό και αποτελεί σίγουρη λύση. Συνοδεύεται από κολλάρα σιλικόνης για την πραγματοποίηση των συνδέσεων